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傳滴滴青桔單車獲超10億美元融資,滴滴:不予回應

張男
2020-04-17 · 17:50
[ 億歐導讀 ] 有消息稱,滴滴旗下獨立品牌青桔單車近日獲得超過10億美元融資,君聯資本領投,另一家國外大基金跟投。
青桔單車,滴滴,共享單車,青桔單車

作者:張男,圖片來自“億歐圖庫”

作者丨張男

編輯丨張宇喆

共享單車領域,資金向頭部企業集中的情況愈演愈烈。

據“晚點LatePost”4月17日報道,滴滴旗下獨立品牌青桔單車近日獲得超過10億美元融資,君聯資本領投,另一家國外大基金跟投,此為青桔首輪融資。 

億歐汽車就此消息向滴滴出行內部人士求證,對方表示暫不予回應。 

滴滴于2018年初推出自有品牌“青桔單車”,由單車事業部負責運營。隨后2019年6月,滴滴將該事業部與電單車事業部整合升級為“兩輪車事業部”(內部代號為“海馬”),由總經理張治東負責,直接向滴滴創始人程維匯報。

目前,青桔單車已覆蓋北京、成都、佛山、無錫、沈陽、昆明等全國多個一二三線城市,擴張迅速。據了解,接下來青桔單車將加大一二線城市外的城市開拓和投放,進一步提升運營效率,積極開展商業化,提高盈利能力。

于滴滴而言,兩輪出行不僅可以補足公司出行產業鏈,也會為其支付入口帶來巨大流量,在整體業務版圖中占據重要位置。四輪出行市場份額占據行業第一的同時,如何擴張兩輪業務已成為滴滴下一步的思考方向。 

早在共享單車剛剛興起之時,滴滴就開始思考如何在這塊剛需且高頻的領域進行布局,彌補“最后三公里”業務上的空缺。彼時,滴滴想要投資共享單車明星公司ofo。坊間傳言,滴滴曾提出以20億美元的估值收購ofo,但由于與ofo創始團隊間的控制權之爭,最終不了了之。在ofo徹底“落敗”之后,滴滴推出自有品牌“青桔單車”和“街兔電單車”,開始了與美團(收購摩拜)、哈啰之間的“戰爭”。

如今的共享單車領域,早已不復當年多家企業同時抗爭的“熱鬧”,轉而變為摩拜、青桔、哈啰三者的“爭霸賽”,而其背后分別背靠美團、滴滴、阿里三大巨頭。 

與滴滴不同,美團、阿里更多將摩拜和哈啰作為本地生活的流量入口,為自身其他業務引流。但相同的是,三者仍持續在該領域發力,競爭激烈。

哈啰CEO楊磊曾在今年4月的內部分享中透露,公司已在2019年年底完成新一輪融資。美團聯合創始人王慧文則表示“加大投車”是美團單車今年的業務重點,“不論多少個城市,全部加大投入。”而滴滴青桔單車引入外部投資也在向外界釋放出“重點發力”的信號。 

共享單車的戰爭遠未結束,一切還充滿變數。

本文來源于億歐,原創文章,作者:張男。轉載或合作請點擊轉載說明,違規轉載法律必究。

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